Gasolina · 2.0 T · 217 CV
Adventurer
—Bajo reserva · 2–3 meses- Bloqueo trasero de serie · delantero opcional
- Techo solar · asientos eléctricos
- CarPlay y Android Auto inalámbricos (lote 10/2026)
- Neumáticos 265/70 R17 HT
BAW 212 · Todoterreno de chasis de largueros
Reductora, bloqueo de diferencial trasero y ejes rígidos, de serie. Desde —, impuestos incluidos.
Sesenta años de camino
Nació en 1965 como vehículo militar y no ha dejado de fabricarse. Hoy lleva dos motores Euro VI, un cambio automático de ocho velocidades y la estructura que ya casi nadie construye: la de un todoterreno, no la de un SUV.
Escena 01 · Selva
Pistas estrechas, raíces y hojarasca. La reductora 4L multiplica el par para avanzar despacio con toda la fuerza.
Escena 02 · Desierto
Pendientes del 100 % y modos de conducción para arena, roca y barro. Par desde muy abajo, sin patinar.
Escena 03 · Río
850 mm de vadeo homologado. El Navigator llega a 910 con su snorkel de serie.
Escena 04 · Nieve
Bloqueo de diferencial trasero de serie; el Navigator añade el delantero. Cuatro ruedas, una sola tracción cuando el suelo no ayuda.
Escena 05 · Montaña
Ejes rígidos con suspensión de cinco brazos: 131 mm de recorrido trasero para pisar donde el asfalto no llega.
Escena 06 · Mar
Hasta la orilla, con 2.500 kg de remolque detrás si hace falta y la rueda de repuesto donde siempre estuvo. Al día siguiente, vuelta a casa.
Silueta
Capó plano, parabrisas vertical, rueda de repuesto en el portón. La proporción del 212 original sobre un bastidor de largueros nuevo, con faros LED y 2.860 mm de batalla.
1965Hoy
Desliza · 1965 y hoy, mismo espíritu · Capó plano, parabrisas vertical, ópticas redondas
De cerca
Pulsa sobre los puntos o las etiquetas. Cambia de vista con los botones.
Silueta de referencia: Adventurer. Cifras de la versión seleccionada.
Geometría
Ataque, ventral y salida: lo que separa pasar de no pasar. El Navigator, con neumáticos 285/70 y 21 mm más de altura, mejora los tres.
Capacidad
Vadeo homologado, pendientes del 100 % y ocho modos de conducción (diez en el diésel). Bloqueo de diferencial trasero de serie en todas las versiones; el delantero, de serie en el Navigator y opcional en el Adventurer.
Estructura
Carrocería no portante sobre bastidor independiente y ejes rígidos con suspensión de cinco brazos. Pensado para torsiones, no para el asfalto.
Motores
El 2.0 turbo de inyección directa entrega 217 CV y 380 Nm. El 2.0 diésel, 165 CV y 410 Nm desde muy abajo. Los dos con el mismo cambio automático ZF de ocho velocidades.
Transmisión
Cambio automático ZF de ocho relaciones en todas las versiones y caja de transferencia con reductora 4L. Tracción trasera en carretera; 4×4 conectable cuando el suelo lo pide.
Tracción
Tracción trasera para carretera, 4×4 conectable y reductora para lo demás. Bloqueo de diferencial trasero de serie en todas las versiones; el delantero, de serie en el Navigator y opcional en el Adventurer.
Interior
Dos pantallas y botones que se manejan sin mirar. Pulsa los puntos o las etiquetas.
Escena 07 · Noche
Faros LED con anillo diurno y cámaras 360° con chasis transparente. Sensor de lluvia y control de descenso de serie.
Versiones
Precio final con IVA, impuesto de matriculación en Cantabria y las campañas del mes. Al contado o financiado, sin sorpresas.
Gasolina · 2.0 T · 217 CV
Diésel · 2.0 L · 165 CV · 410 Nm
Gasolina · 2.0 T · 217 CV
| Adventurer gasolina | Adventurer diésel | Navigator | |
|---|---|---|---|
| Motor | 2.0 turbo gasolina | 2.0 diésel | 2.0 turbo gasolina |
| Potencia | 217 CV (160 kW) | 165 CV (122 kW) | 217 CV (160 kW) |
| Par máximo | 380 Nm | 410 Nm | 380 Nm |
| Transmisión | Automática ZF 8AT | ||
| Consumo homologado | 11 l/100 km | 7,6 l/100 km | 11 l/100 km |
| Tracción | 4×4 conectable (part-time) · reductora 4L | ||
| Bloqueo trasero | De serie | De serie | De serie |
| Bloqueo delantero | Opcional | Opcional | De serie |
| Techo solar | De serie | De serie | De serie |
| Amortiguadores de nitrógeno | Opcional | No disponible | De serie |
| Snorkel | Opcional | Consultar | De serie |
| Asientos delanteros eléctricos | De serie | Consultar | De serie |
| Sensor de lluvia · control de descenso | De serie | ||
| Neumáticos | 265/70 R17 HT | 265/70 R17 AT | 285/70 R17 AT |
| Altura libre al suelo | 235 mm | 235 mm | 256 mm |
| Ángulos ataque / salida | 40° / 36° | 40° / 36° | 43° / 39° |
| Ángulo ventral | 23,6° | 23,6° | 28,1° |
| Vadeo | 850 mm | 850 mm | 910 mm |
| Dimensiones (mm) | 4.705 × 1.895 × 1.936 | 4.705 × 1.895 × 1.936 | 4.749 × 1.945 × 1.999 |
| Distancia entre ejes | 2.860 mm | ||
| Peso en vacío | 2.150 kg | ||
| Masa máxima remolcable | 2.500 kg | ||
| Entrega | Bajo reserva (2–3 meses) | 20 días | Bajo reserva (2–3 meses) |
Borragán Automoción · Distribuidor oficial para Cantabria
Versión, color y forma de pago en tres pasos. Precio final con impuestos, al contado o financiado, y presupuesto por WhatsApp o email con todo desglosado.
Distribuidor oficial para Cantabria
BAW 212 es importado y distribuido en España por Kngloo Mobility SL, importador oficial de la marca; Borragán Automoción es distribuidor oficial autorizado de la red Kngloo para Cantabria. Imágenes oficiales BAW y Kngloo Mobility SL. En el configurador, los colores del Adventurer son renders oficiales; el Navigator se muestra con sus fotos oficiales de estudio y sus colores distintos del azul con techo blanco son recreaciones digitales sobre esas fotos. Las imágenes y especificaciones pueden variar según el mercado y el lote; los parámetros, precios y características no tienen carácter contractual y la configuración y el precio definitivos se confirman en el presupuesto del concesionario.
Taller de mecánica y electromecánica para flotas de empresa, vehículos comerciales, furgonetas de reparto, camiones ligeros (hasta 3.500 kg), campers y autocaravanas en Castro Urdiales.
Polig. Industrial el Vallegón PAB.39-40, 39709 Sámano - Cantabria.
Lunes a Viernes 7:00 AM - 15:00 PM